Внимание! Преди да продължите с процедурата, изчакайте, докато двигателят напълно изстине!
Проверка
1. Индикаторът за температурата на охлаждащата течност се състои от манометър, монтиран в арматурното табло на превозното средство, и температурен сензор, монтиран на блока на двигателя непосредствено под разпределителя на запалването (4-цилиндрови модели) или термостат, монтиран в корпуса (модели V6). При някои модели може да има повече от един температурен сензор, но само един от тях винаги се използва в системата на дисплея.
Внимание! Превозните средства, обхванати в това ръководство, са оборудвани с електрически вентилатори за охладителни и климатични системи. Опитайте се да не доближавате ръцете си до работните колела на вентилатора, които при включено запалване могат внезапно да заработят, дори когато двигателят е изключен.
 |  |
2. Ако измервателният уред показва прегряване дори при определено студен двигател, проверете окабеляването между арматурното табло и температурния сензор за признаци на късо съединение.
3. Ако измервателният уред изобщо не работи, проверете състоянието на неговата електрическа верига, като бързо скъсите проводника, водещ към температурния сензор, към масата при включено запалване (двигателят не трябва да се стартира). Ако стрелката на индикатора се отклони до края на скалата, сменете сензора.
Внимание! Опитайте се да не докосвате перките на вентилатора на охладителната система, която може да се включи дори когато двигателят е изключен!
4. Ако стрелката остане неподвижна, проверете за отворена верига във веригата на измервателния уред.
5. При липса на увереност в изправността на температурния сензор, измерете неговото електрическо съпротивление при студен и горещ двигател. Съпротивлението на сензора трябва да се променя обратно пропорционално на измерването на температурата и при студен двигател (под 57°C) да бъде около 137 ома. При загряване на двигателя съпротивлението на сензора трябва постепенно да намалява и при температура от 86÷101°С да достигне стойност от порядъка на 30÷46 Ohm. Дефектен сензор трябва да се смени.
Замяна
За да смените температурния сензор, просто го развийте от двигателя и бързо завийте нов в освободения отвор, чиито резби трябва да бъдат предварително смазани с уплътнител (не се опитвайте да използвате тефлонова лента или FUM лента, за да запечатате мястото на сензора).
Внимание! Температурният сензор трябва да се смени със студен двигател! Подгответе се за събиране на разлятата течност. След като смените сензора, проверете нивото на охлаждащата течност и коригирайте, ако е необходимо (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).