Системи за отопление, вентилация и климатизация

При правилно използване на възможностите на отоплителните и вентилационни системи в автомобила се осигуряват комфортни условия и се изключва замъгляването на прозорците.

Ако колата не е била оборудвана с климатична система към момента на покупката, тя може да бъде монтирана и инсталирана по всяко удобно за собственика време, по всяко време, за да инсталирате тази система на вашия автомобил, свържете се със сервиз на Honda.

Контролен панел за функционирането на вентилационни, отоплителни и климатични системи

Копче за избор на скорост на вентилатора

Завъртането на копчето по посока на часовниковата стрелка увеличава скоростта на вентилатора и, следователно, интензивността на подаване на въздух към салона на автомобила. Завъртането на дръжката в крайно дясно положение изключва вентилатора.

Копче за температура на въздуха

Завъртането на копчето по посока на часовниковата стрелка повишава температурата на въздуха, влизащ в купето.

Превключвател на климатика

Бутонът A/C е предназначен за включване и изключване на климатика. При включване на климатика светва контролната лампа, вградена в бутона.

Превключвател за отопление на задното стъкло

Бутонът за превключване е оборудван и с вградена контролна лампа, която светва при включване на отоплението.

Превключвател за затворена циркулация на въздуха

С този бутон се включва режимът на затворена циркулация на въздуха в купето. Бутонът е снабден с вградена контролна лампа. Когато режимът е включен, интериорът на автомобила се изолира от атмосферата и притокът на свеж въздух в него спира. Вентилаторът циркулира въздуха в затворен кръг. Когато бутонът бъде натиснат отново (контролната лампа трябва да изгасне), подаването на свеж въздух към купето ще се възобнови.

Ръкохватка за превключване на посоките на разпределение на въздуха

Дръжката е проектирана да избира режима на разпределение на въздуха в цялата кабина.

Забележка. Подаването на въздух през страничните дефлектори на арматурното табло се извършва във всички режими. Общата схема на разпределение на въздушния поток е показана на илюстрацията.

Външният въздух навлиза в купето през централните и страничните отвори на арматурното табло.

Външният въздух влиза в кабината едновременно през централните и страничните вентилационни отвори на контролното табло, както и през долните вентилационни отвори, които подават въздух към мястото за краката на водача и пътника.

Само ямките за краката на водача и пътника се захранват с външен въздух.

Външният въздух навлиза в купето едновременно през дюзите за вентилация на предното стъкло, монтирани в контролния панел отгоре близо до долния ръб на стъклото, и през долните вентилационни отвори на отворите за краката.

Външният въздух навлиза в предното стъкло през дюзи, монтирани в контролния панел отгоре близо до долния ръб на стъклото.

Управление на дефлекторите на вентилационната решетка

Дюзите на централните въздуховоди на арматурното табло са оборудвани със специални жалузи дефлектори, които ви позволяват да регулирате отклонението на подавания въздушен поток както в хоризонтална, така и във вертикална равнина. Дефлекторите се управляват от лостове, вградени в решетката на дюзата.




Подобен дизайн имат и решетките на страничните въздуховоди на арматурното табло. Освен това е възможно напълно да се спре подаването на въздух през тях.

Инструкции за използване на системи за вентилация, отопление и климатизация

По-долу са дадени подробни инструкции за работа на отоплителни, вентилационни и климатични системи при различни климатични условия. На читателя се предоставя информация как да се осигури ефективна вентилация, отопление и охлаждане на въздуха в автомобила, както и как бързо да се отстрани конденза и скреж от стъклата.

Всички разглеждани системи работят само при работещ двигател. Охлаждащата течност на двигателя се използва като работна течност за нагревателя. Ако двигателят не е загрят до нормална работна температура, ще отнеме няколко минути, преди топъл въздух да бъде издухан в купето. Работата на климатичната система не зависи от температурата на охлаждащата течност на двигателя.

В по-голямата част от случаите най-добрата производителност на системите, които осигуряват комфортен микроклимат, се постига в режима на подаване на външен въздух към купето, включването на режим на затворена циркулация, особено когато климатикът не работи, води до замъгляване на прозорците и увеличаване на задушаването на въздуха, поради което се препоръчва този режим да се активира само при необходимост и за сравнително кратко време, например при шофиране в райони с задимена или замърсена атмосфера. Веднага след като вече не е необходимо да се изолира отделението за пътници, подаването на свеж въздух към купето трябва да се възобнови.


Външният атмосферен въздух навлиза в системите за отопление и климатизация през всмукателната решетка, разположена пред предното стъкло и оборудвана с обтекател. Периодично почиствайте отворите на всмукателната решетка от листа и други отпадъци, които пречат на преминаването на въздуха.

Вентилация на кабината

Захранващата и смукателната вентилационна система осигурява въздух вътре в автомобила. Свежият въздух, влизащ през предната всмукателна решетка, циркулира през купето и след това се отстранява през изпускателни отвори, разположени близо до задното стъкло:

• a) Завъртете докрай копчето за контрол на температурата на въздуха обратно на часовниковата стрелка. Уверете се, че климатикът е включен.
• b) Поставете копчето за превключване на посоката на въздуха в позиция . Режимът на затворена циркулация на въздуха трябва да бъде изключен.
• в) Използвайте превключвателя на скоростта на вентилатора, за да зададете желания въздушен поток към купето.

Охлаждане на въздуха в салона на автомобила

1. Вътрешното охлаждане се извършва по следния начин:

• a) Включете климатика, като натиснете бутона "A / C" - индикаторната лампа, вградена в превключвателя, трябва да светне.
• b) Проверете дали копчето за контрол на температурата на въздуха е завъртено в най-ляво положение.
• c) Инсталирайте превключвателя за посоката на подаване на въздух в салона.
• г) При висока влажност на външния въздух включете режим на затворена циркулация, при ниска влажност - режим на чист въздух;
• f) Използвайте превключвателя на скоростта на вентилатора, за да зададете желаната скорост на въздушния поток към купето.

2. Ако колата е била изложена на слънце дълго време и въздухът в купето е много горещ, бързо намалете температурата в купето, както следва:

• a) Стартирайте двигателя;
• b) Включете климатика (бутон "A/C"). Проверете дали копчето за контрол на температурата на въздуха е завъртено в най-ляво положение;
• c) Използвайте селектора за скорост на вентилатора, за да зададете максималния въздушен поток към купето;
• d) Отворете частично прозорците и завъртете копчето за превключване на посоката на въздушния поток в позиция . Включете режима на чист въздух.

След като вътрешната температура падне до приемливо ниво, затворете прозорците и настройте климатика в нормален режим.

Работата на климатичната система води до увеличаване на натоварването на двигателя на автомобила, така че трябва внимателно да следите стрелката на индикатора за температурата на охлаждащата течност, движейки се с чести спирания и с ниска скорост в натоварен градски цикъл или преодоляване на дълги, стръмни хълмове. Когато стрелката се приближи до червения диапазон на скалата, временно изключете климатика, докато температурата на двигателя се върне към нормалното.

Вътрешно отопление на автомобила

За да повишите температурата на въздуха в купето, извършете следните манипулации:

• a) Стартирайте двигателя;
• b) Поставете копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха в позиция . Затвореният режим на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
• в) Използвайте селектора на скоростта на вентилатора, за да зададете желаната скорост на въздушния поток към купето;
• г) Като завъртите копчето за контрол на температурата на въздуха в една или друга посока, задайте желаното ниво на въздуха.

Отопление на купето при изсушаване на въздуха с климатик

Когато климатичната система работи, влажността в салона на автомобила се намалява, така че едновременното включване на отоплителните и климатичните системи ви позволява да направите въздуха в салона на автомобила топъл и сух.

• a) Включете вентилатора;
• b) Включете климатика;
• c) Поставете копчето за превключване на посоката на въздушния поток в позиция . Затвореният режим на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
• d) Като завъртите копчето на регулатора на температурата на въздуха в една или друга посока, задайте желаната степен на нагряване на въздуха, влизащ в купето. В този режим студеният въздух от климатика се смесва с топъл въздух от нагревателя.

Съвместното включване на системите за отопление и климатизация може да се използва при всякакви условия на шофиране, когато температурата на околната среда е 0°C.

Отстраняване на конденз и скреж от прозорци

Можете да почистите вътрешните повърхности на стъклото от кондензирана влага, както следва:

• a) Включете вентилатора;
• b) Ако превозното средство е оборудвано с подходящо оборудване, включете климатика;
• c) Поставете копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха в позиция . Режимът на затворена циркулация на въздуха трябва да бъде изключен. Някои версии на автомобила предвиждат възможност за автоматично включване на режима на подаване на свеж въздух и неговия климатик чрез поставяне на копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха в позиция .
• d) Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха, така че топъл въздух да се вдухва през дюзите за размразяване на предното стъкло;
• e) Включете размразяването на задното стъкло, за да премахнете кондензираната влага от задното стъкло по-бързо. При някои версии на автомобила, ако копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха е в позиция, различна от , климатикът остава включен. За да изключите климатика, натиснете бутона A/C.

За да премахнете скреж или лед от външната повърхност на предното стъкло и страничните прозорци, образувани след паркиране на автомобила на улицата в мразовито време, извършете следните манипулации:

• a) Включете запалването, като завъртите ключа в ключалката в положение "ON" (II);
• b) Поставете копчето на превключвателя за разпределение на въздуха в позиция . Затвореният режим на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен. Някои версии на автомобила предвиждат възможност за автоматично включване на подаването на свеж въздух и режима на климатизация чрез поставяне на копчето за превключване на посоката на разпределение в позиция ;
• c) Завъртете копчето за контрол на температурата на въздуха в крайно дясно положение (максимално нагряване на въздуха) и включете вентилатора на максимална скорост;
• г) Стартирайте двигателя на автомобила.

За да ускорите отстраняването на скреж или лед от предното стъкло при много студено време, се препоръчва първо да включите режима на затворена циркулация на въздуха След като предното стъкло се освободи от лед, възобновете подаването на чист въздух, за да предотвратите замъгляването на прозорците .

В режим на продухване на предното стъкло целият въздух, подаван в купето, влиза през прорезни дюзи, разположени в горната част на арматурното табло в основата на предното стъкло, както и през страничните вентилационни дефлектори на арматурното табло. Температурата на издухване на стъклото и скоростта на почистване на предното стъкло се увеличават, когато двигателят загрее. За да ускорите процеса на отстраняване на конденз, скреж или лед от предното стъкло, можете да затворите страничните вентилационни отвори. В този случай целият въздух ще отиде изключително за издухване на предното стъкло.

От съображения за безопасност не започвайте да шофирате, докато всички прозорци на превозното средство не са почистени от конденз и водачът има достатъчна видимост.

Изключете отоплителните и вентилационни системи

За да изключите временно отоплителната и вентилационната системи, завъртете копчетата за скоростта на вентилатора и температурата на въздуха в техните крайни леви позиции.

Необходимостта от изключване на системите възниква в първите няколко минути след стартиране на двигателя при студено време, тъй като това гарантира, че двигателят се загрява по-бързо до температура, достатъчна за ефективна работа на нагревателя. Във всички останали случаи дръжте вентилатора постоянно включен, за да избегнете застоя на въздуха в купето.

Система за контрол на климата

Климатичната система може да бъде включена стандартно при някои модели и изпълнява функциите за управление на вентилацията, отоплението и климатизацията в купето.Нагревателят и климатика поддържат зададената температура на въздуха. В допълнение, системата за климатичен контрол автоматично избира скоростта на вентилатора и разпределя разпределението на въздуха в зависимост от зададената температура.

Посоката на въздушните потоци, влизащи в купето от централните и страничните вентилационни дюзи, може да се регулира ръчно с помощта на подвижните дефлектори на решетката - лостовете за управление на дефлектора са разположени в средата на вентилационните решетки. При желание подаването на въздух през страничните отвори на арматурното табло може да бъде напълно спряно.

Работа на системата в автоматичен режим

Превключване на климатичната система в автоматична работа чрез натискане на бутона "AUTO" на арматурното табло. Задайте желаната температура на въздуха, като завъртите копчето за регулиране на температурата. На екрана на системата трябва да се покаже "ПЪЛЕН АВТОМАТИЧЕН". Контролната лампа информира оператора за включване/изключване на режима на затворена циркулация.

Системата автоматично създава оптималната комбинация от въздушни потоци, преминаващи през климатика и/или топлообменника на нагревателя, осигурявайки най-бързото загряване или охлаждане на въздуха в кабината до зададената температура.

За бързо затопляне или охлаждане на въздуха в кабината, включете режима на затворена циркулация на въздуха и завъртете копчето за контрол на температурата в едно от крайните (ляво или дясно) положения - това задава горната (32 ° C) или долната (18 ° C) граница на регулируемата температура. Ако регулаторът на температурата на въздуха се завърти в едно от крайните положения, системата ще работи непрекъснато, без да се изключва и да загрява/охлажда въздуха с максимална възможна ефективност. В същото време системата не контролира текущата температура на въздуха в салона на автомобила. Ако копчето на регулатора е поставено в едно от междинните позиции, системата автоматично ще поддържа зададената температура на въздуха в купето.

При студено време вентилаторът се включва автоматично само след като двигателят работи известно време и нагревателят е готов да загрява въздуха.

Деактивирането на климатичната система се извършва с бутоните "OFF". Системата не трябва да е в деактивирано състояние за определен период от време. За да избегнете стагнация на въздуха в кабината и появата на неприятни миризми, се препоръчва вентилаторът да е включен през цялото време.

Работа на системата в полуавтоматичен режим

Възможно е ръчно да активирате някоя от функциите на климатичната система, когато тя е в автоматичен режим. В същото време се поддържа автоматично управление на всички други функции на системата. Натискането на някой от бутоните за управление превежда системата в полуавтоматичен режим - контролната лампа, вградена в бутона "AUTO" и надписът "FULL" на дисплея трябва да изгаснат.

Климатикът се включва и изключва с бутона "A / C". Състоянието на климатика се отразява в съответния надпис на дисплея: "ON" (Enabled) или "OFF" (Off). При ръчно включване на климатика, климатичната система не охлажда въздуха, влизащ в купето, до температура под температурата на околната среда. При работещ климатик задайте комфортна стойност за температурата на въздуха, подаван в купето, като използвате дръжката на съответния регулатор.

Бутонът с икона е предназначен за включване и изключване на режима на затворена циркулация на въздуха. Ако контролната лампа, вградена в този бутон, свети, следователно въздухът постоянно циркулира в системата, затворена в интериора на автомобила. Ако контролната лампа е изключена, това означава, че в кабината влиза свеж въздух отвън, който предварително се довежда до зададените параметри в системата за управление на климата. Възможно е ръчно да включите режима на затворена циркулация, например при влизане в зона с димна или замърсена атмосфера - когато режимът е включен, вградената в бутона контролна лампа светва.

Бутонът с изображението на работното колело ви позволява ръчно да регулирате скоростта на вентилатора. Когато бутонът се натисне за първи път, вентилаторът преминава от автоматичен режим в ръчен режим и започва да се върти с минимална скорост. Всяко следващо натискане на бутона води до стъпка по стъпка увеличаване на скоростта на въртене на работното колело. Текущото ниво на скорост на вентилатора се показва като гребен на дисплея на контролния панел. Когато се достигне максималното ниво, повторното натискане на бутона превключва вентилатора в режим на минимална скорост.

Бутонът "MODE" е предназначен да превключва посоките на разпределение на въздуха в автомобила. При всяко натискане на бутона режимите се превключват в определена последователност, което се обозначава чрез маркиране на съответните икони на дисплея на контролния панел. За да видите всички възможни режими, натиснете бутона четири пъти:

• a) Въздухът влиза в купето едновременно през вентилационните отвори на предното и страничните прозорци, разположени на горния рафт на арматурното табло, както и през долните вентилационни отвори;
• b) Основната част от въздуха, влизащ в купето, се подава към местата за краката на водача и пътника през долните вентилационни отвори;
• в) Въздухът влиза в купето едновременно през централните и страничните отвори на арматурното табло, както и през долните вентилационни отвори;
• г) По-голямата част от въздуха влиза през централните и страничните отвори на арматурното табло.

Когато натиснете бутона с иконата , основната част от въздуха, влизащ в купето, се подава за издухване на предното стъкло, което осигурява бързото му размразяване. Този бутон има приоритет и отменя предварително зададения режим на разпределение на въздуха.

Когато натиснете бутона с иконата , режимът на климатика се включва автоматично с притока му отвън. За по-бързо и ефективно отстраняване на скреж или лед от предното стъкло изберете максималната скорост на вентилатора. Подаването на въздух за продухване на предното стъкло може да се увеличи чрез блокиране на страничните дюзи. Повторното натискане на бутона връща системата към предишния режим на работа.

Бутонът за отопление на задното стъкло служи за отстраняване на конденза и скреж от задното стъкло на автомобила.

Сензор и слънчева радиация и температура на околната среда

Системата за управление на климата включва два информационни сензора: сензор за слънчева радиация, монтиран отгоре на арматурното табло, и сензор за температура на въздуха, разположен до волана. Избягвайте да поставяте предмети върху сензора и не позволявайте на течности да влизат в контакт с тях.