Accord 1985-89 и Prelude 1986-89
1. При изключен двигател бавно отворете дросела, докато амортисьорната връзка се повдигне напълно.
2. Освободете дросела и отбележете времето, необходимо на газта да докосне ограничителния винт. Това време трябва да бъде по-малко от две секунди.
3. Ако това време е повече от две секунди, сменете клапана за управление на амортисьора.
4. Ако тягата не функционира - проверете обратната връзка или запушването на управляващия клапан или вакуумната линия. Ако всичко е наред, сменете въздушния амортисьор.
Съгласие 1987-89
1. Проверете вакуумната линия за течове, запушвания или случайно прекъсване на маркуча.
2. Откачете вакуумния маркуч № 6 от диафрагмата на въздушната клапа и свържете ръчна помпа с манометър към свободния край на маркуча.
3. Стартирайте двигателя.
4. Увеличете оборотите на двигателя до 3500 об/мин. Манометърът трябва да показва вакуум.
5. Ако няма вакуум, проверете вакуумната тръба на дросела.
6. Освободете газта. Вакуумът трябва бавно да изчезне.
7. Ако вакуумът се задържи или изчезне бързо, сменете клапана за управление на амортисьора.
8. Свържете вакуумната помпа към мембраната на амортисьора.
9. Приложете вакуум и проверете дали пръчката се е преместила и вакуумът се задържа.
10. Ако вакуумът не се задържа или връзката не се движи, сменете диафрагмата на амортисьора.