1984-87 Прелюдия
Предупреждение: Тази процедура изисква специален инструмент на Honda или еквивалент.
1. Свалете капака на въздушния филтър и филтъра.
2. Отстранете екраните и фланците за всмукване на въздух.
3. Инсталирайте адаптери за синхронизация (инструмент 07504-SB00000 или еквивалентен) към всеки вход на карбуратора; затегнете гайките само до 5 Nm.
4. Свържете оборотомера и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее напълно, докато охлаждащите вентилатори се включат поне веднъж.
5. Използвайте инструмента за синхронизиране на въглехидратите, за да измерите съотношението на потока през двата адаптера. Ако потоците са еднакви - изключете двигателя, извадете адаптерите и сглобете въздушния филтър. Тестът приключи.
6. Ако потоците са различни, разхлабете контрагайката на регулиращия винт и регулирайте според нуждите. Регулиращият винт засяга само десния карбуратор, така че използвайте стойността на левия карбуратор като базова линия. Завъртете регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, за да намалите въздушния поток; обратно на часовниковата стрелка, за да увеличите потока. Ако въздушният поток не може да бъде балансиран, проверете карбуратора или въглеродната дюза на дросела за течове на въздух.
7. Затегнете контрагайката на регулиращия винт. Проверете отново съотношението на потока.
8. Спрете двигателя. Извадете синхронизатора и адаптерите. Монтирайте фланци и екрани за всмукване на въздух.
9. Сглобете отново въздушния филтър и капака.
1988-90 Прелюдия
1. Изключете червения плетен маркуч (маркиран PURGE) от резервоара. Свържете вакууммера към маркуча.
2. Свържете оборотомера и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да работи, докато достигне нормална работна температура; охлаждащият вентилатор трябва да се включи поне веднъж.
3. Завъртете винта за регулиране на оборотите на празен ход, докато оборотите на двигателя достигнат 3000 об/мин. Обърнете внимание на стойността на манометъра.
4. Когато двигателят работи при 3000 об/мин, прищипете гладкия червен вакуумен маркуч под тялото на дросела и отбележете промяната, ако има такава, на манометъра.
5. Ако не е имало промяна на габарита, карбураторите са правилно синхронизирани.
6. Ако е имало промяна при прищипване на маркуча, регулирайте винта за синхронизация, докато стойностите престанат да се променят.
7. Свалете вакууммера и свържете маркуча PURGE към кутията. Извадете тахометъра.
8. Нулирайте оборотите на празен ход.