ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи или запалването е включено. Това може да причини сериозни и скъпи щети на бордовия компютър. При изключено запалване и изваден ключ, за да сте безопасни, първо разкачете отрицателния (-) извод на акумулатора и го свържете отново последен.
Когато батерията е изключена, различни полупроводникови устройства в автомобила може да загубят данни в паметта си. Пригответе се да препрограмирате радиото и да гледате.
Проверете кабелите на акумулатора за износване и износване и сменете всички, които са повредени. Кабелите се почистват лесно: натрупаният бял прах и корозия могат да бъдат почистени от горната част на батерията със стара четка за зъби и разтвор от сода за хляб и вода.
Уверете се, че вентилационните отвори във всеки капак не са запушени с грес или мръсотия. Тези дупки позволяват на водорода, произведен от химическата реакция в батерията, да избяга.
Проверявайте нивото на електролита в акумулатора поне веднъж месечно или по-често при горещо време или по време на периоди на използване на тежко превозно средство. Нивото трябва да се поддържа между горната и долната маркировка на корпуса на батерията или по долния ръб на кръглия отвор във всяка клетка. Ако нивото е ниско, долейте батерията с дестилирана вода. Избягвайте използването на чешмяна вода; минералните соли, които съдържа, ще съкратят живота на батерията, като реагират с металните пластини вътре в батерията. Всяка клетка на батерията е напълно независима от останалите, така че имайте предвид това, когато наливате дестилат. За да избегнете разпръскване на електролита по време на пълнене, е удобно да използвате круша.
Превозните средства, които се карат редовно с висока скорост и на дълги разстояния, изискват по-честа поддръжка на батерията, тъй като постоянното презареждане води до изпаряване на водата.
Поне веднъж годишно проверявайте състоянието на електролита. За това се нуждаете от хидрометър. Резултатът, който ще покаже при стайна температура, трябва да бъде между 1,22 и 1,28 g/см3. Ако показва 1,00 g/см3 или малко повече, това означава, че електрическият процес е спрял, т.е. Батерията съдържа само вода. В такива случаи трябва да закупите нова батерия. Не можете просто да добавите киселина към стара батерия. Ако се добави вода в студено време, ще трябва да карате няколко мили, за да се смеси водата с електролита и да не замръзне.
Ако електролитът изтече от батерията при добавяне на вода, сместа от сода за хляб и вода ще може да неутрализира киселината. Следите от електролит трябва да се измият със студена вода, след като се уверите, че капачките на клетките са завинтени. Течността на батерията е особено опасна за боядисани повърхности, така че бъдете внимателни, когато боравите, за да не капе върху предпазителя и други боядисани части.
Ако е необходимо презареждане и батерията е в колата, изключете клемите, преди всичко отрицателния. Ако сте извадили акумулатора от колата, уверете се, че не е върху гола земя или бетон по време на зареждане. Блок от дърво или малка купчина вестници ще попречат на батерията да изстине по време на процеса на зареждане.
При смяна на батерията е необходимо новата да има изходни параметри, равни или дори по-големи от тези на сменяната. Не бъркайте физическите размери с електрическия капацитет. По-силната батерия (способна да достави повече мощност) не трябва да е по-голяма от оригиналната. Размерът и капацитетът на батериите са обозначени с двуцифрен код върху етикета или кутията.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дръжте батерията далеч от искри или пламъци, тъй като тя отделя експлозивен водород. Електролитът на батерията съдържа сярна киселина и ако случайно попадне върху кожата или очите ви, изплакнете обилно засегнатата област с чиста вода.
Повечето автомобили Accord и Prelude се предлагат с батерии с ниска поддръжка. Но това изобщо не означава, че батерията не се нуждае от периодична проверка и почистване.
Нивото на течността в такива батерии може да се наблюдава през пластмасов прозорец, вграден в страничната стена на кутията. Тялото има ГОРЕН и ДОЛЕН маркери, релефни в пластмасата; течността трябва да е между щифтовете. При липса на течност можете да го пиете. Освен това някои батерии имат шпионка или вграден хидрометър. Чрез визуално наблюдение през шпионката можете да прецените състоянието на батерията. Ако окото е зелено, има заряд в батерията, но не е. задължително пълен (може да изисква презареждане). Когато батерията е изтощена, има черно око, в който случай батерията трябва да се презареди.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако окото е жълто или мътно жълто-бяло, не се опитвайте да презаредите батерията. Сменете го с нов.