Описание поколений автомобиля Honda Fit (Jazz)

Хонда Фит 2017 года

Honda Fit — пятидверный малолитражный хэтчбэк (B-сегмент по европейской классификации). Выпускается японским автопроизводителем Honda с 2001 года и по настоящее время. На текущее время производится третье поколение автомобиля. В России, Европе и некоторых других странах называется Honda Jazz. Пришел на замену малолитражек «Honda Logo», «Honda Capa» и «Honda S-MX». Двигатель расположен спереди поперечно, привод в основном на передние колеса, для японского рынка есть полноприводные модели. Основан на платформе «Honda Global Small Car». В 2010 году появилась гибридная модель «Fit Hybrid», а в 2012 году появилась полностью электрическая модель «Fit EV».

Основными конкурентами Фит/Джаз являются автомобили Chevrolet Aveo, Citroën C2, Fiat Punto, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda 2, Mercedes-Benz A-Class, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris и, Volkswagen Polo.

Первое поколение (GD1/2/3/4, 2001−2008)

Хонда Фит 1, вид спереди

В июне 2001 года первое поколение дебютировало в Японии и автомобиль сразу же стал хитом и был удостоен награды «Автомобиль года в Японии». В 2002 году стал первым по продажам в Японии. Топливный бак расположен под передними сиденьями, что позволило задним сиденьям складываться низко, создавая большой объем для груза в своем классе. Серийная модель для США и Канады дебютировала 8 января 2006 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Кузов был только 5-ти дверный хэтчбэк длиной 4000 мм (Северная Америка) и 3845 (все другие страны), шириной 1675 мм, высотой 1525 мм. Снаряженная масса составляла 1084 кг. Сборка автомобиля осуществлялась в Японии, Бразилии, Индонезии, Китае, Таиланде и Филиппинах.

Хонда Фит 1, вид сзади

Двигатели устанавливались только четырехцилиндровые бензиновые серии «L» объемом 1,2 литра (1246 см³, L12A, i-DSI, 76 л.с.), 1,3 литра (1339 см³, L13A, i-DSI, 82 л.с.) и 1,5 литра (1496 см³, L15A1, VTEC, 109 л.с.). В восьмиклапанных i-DSI двигателях используются две свечи зажигания на цилиндр. Двигатель VTEC 1,5 л имеет типичную 16-ти клапанную конфигурацию. Коробка передач 5-ти ступенчатая автоматическая или механическая, а также бесступенчатый вариатор (CVT).

Все европейские модели имеют антиблокировочную тормозную систему (ABS) с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными или дисковыми тормозами на задних. Боковые подушки безопасности являются стандартными на моделях высокого класса. В Северной Америке автомобиль поставлялся с электрическими стеклоподъемниками, системой контроля давления в шинах (TPMS), стандартными боковыми подушками безопасности, боковыми шторками безопасности и ABS, в дополнение к обязательным передним подушкам.

В 2004 году в Японии провели обновление модели, которое затронуло дизайн бамперов, решетку радиатора и фары, задние фонари сделали светодиодными. Внутри установили новую аудиосистему с экраном.

Американское «Национальное управление безопасностью движения на трассах» (NHTSA) проводило тесты автомобиля 2007 года, результаты получились следующие:

Фронтальный удар (водитель) — 5 из 5 звезд
Фронтальный удар (пассажир) — 5 из 5 звезд
Боковой удар (водитель) — 5 из 5 звезд
Боковой удар (задний пассажир) — 3 из 5 звезд
Переворот автомобиля — 4 из 5 звезд

В 2004 году европейский комитет Euro NCAP также провел крэш-тесты, результаты смотрите в таблице выше.

Второе поколение (GE, GP, ZA, 2009−20014)

Хонда Фит 2, вид спереди

В октябре 2007 года на Токийском автосалоне было представлено второе поколение Фит, которое сразу же получило награду «Автомобиль года в Японии». Кузов стал прочнее благодаря увеличению доли высокопрочной стали. Длина кузова составляла 3985-4100 мм, ширина 1695 мм, высота 1525 мм, то есть автомобиль стал шире и длиннее, объем салона увеличился, а объем багажного отделения немного сократился. Внешний дизайн был существенно изменен, в салоне также обновили панель и добавили современных функций, таких как Bluetooth с возможностью подключения iPhone, USB разъем у аудиосистемы, навигационная система с большим экраном. Производство осуществлялось в тех же странах, что и первое поколение, плюс добавились Англия, Индия и Тайвань.

Хонда Фит 2, вид сзади

Двигатели остались с прежними объемами и названиями, но мощность каждого значительно выросла. Второе поколение Фит/Джаз оснащались следующими моторами — 1,2 литра (1246 см³, L12A, i-VTEC, 89 л.с.), 1,3 литра (1339 см³, L13A, i-VTEC, 98 л.с.) и 1,5 литра (1496 см³, L15A1, i-VTEC, 117 л.с.). Каждый из двигателей стал 16-ти клапанным, отказались от схему 2 свечи на цилиндр в пользу схемы фаз газораспределения с названием VTEC. Коробка передач была 5-ти или 6-ти ступенчатая механическая, 5-ти ступенчатая автоматическая, а также на японском рынке был бесступенчатый вариатор (CVT).

Хонда Фит 2, интерьер

В октябре 2010 года стали выпускать гибридную модель «Fit Hybrid», которая оснащалась двигателем объемом 1,3 литра с расчетным потреблением топлива 3,3 литра на 100 километров. Европейская версия автомобиля была показана на Парижском автосалоне 2010 года, продажи которой начались в начале 2011 года. Внутреннее пространство гибридной версии такое же, как и у классического автомобиля.

В 2011 году на внутреннем рынке Японии появился кузов универсал с названием «Fit Shuttle» с классической или гибридной силовой установкой. В 2012 году появился «Fit EV» (Electric Vehicle) — полностью электрический автомобиль с обновленным передком без вентиляционных отверстий и новым передним бампером. Аккумулятор встроен в пол по всей длине, а электромотор «MCF3» мощностью 92 кВт находится под капотом.

Безопасность автомобиля проверяло в 2009 году европейское агентство Euro NCAP, результаты смотрите в таблице. Американское «Национальное управление безопасностью движения на трассах» (NHTSA) также проводило крэш-тесты второго поколения «Fit»:

Фронтальный удар (водитель) — 5 из 5 звезд
Фронтальный удар (пассажир) — 5 из 5 звезд
Боковой удар (водитель) — 5 из 5 звезд
Боковой удар (задний пассажир) — 4 из 5 звезд
Переворот автомобиля — 4 из 5 звезд

Третье поколение (GK, GP, 2014−настоящее время)

Хонда Фит 3, вид спереди

Третье поколение представили в Японии в сентябре 2013 года как модель 2014 года. В США его показали на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2014 года. Автомобиль сохраняет общую концепцию дизайна предыдущих поколений, расположенный в центре топливный бак и интерьер с несколькими конфигурациями. Совершенно новая «Глобальная платформа для небольших автомобилей», использующая сверхвысокопрочную сталь сделала кузов еще жестче. Эта платформа также используется для малолитражного кроссовера «HR-V». Общая длина автомобиля составляет 3955 мм, ширина 1695 мм, высота 1525-1550 мм и снаряженная масса 1020-1080 кг. Гибридная модель немного тяжелее.

Хонда Фит 3, вид сзади

Линейка четырехцилиндровых бензиновых двигателей представляет собой следующие модели — 1,2 литра (1198 см³, L12B, i-VTEC, 89 л.с.), 1,3 литра (1318 см³, L13B, Earth Dreams, i-VTEC, 98 л.с.), 1,5 литра (1496 см³, L15A7, i-VTEC, 118 л.с.) и 1,5 литра (1496 см³, L15B1, i-VTEC, 130 л.с.). Коробка передач 5-ти или 6-ти ступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор (CVT). «Fit Hybrid» использует 1,5-литровый двигатель DOHC i-VTEC с технологией Earth Dreams в паре с 7-ми ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением (DCT) и электродвигателем высокой мощности IPU (Intelligent Power Unit) с литий-ионной батареей.

Хонда Фит 3, вид сбоку

В мае 2017 года проведено обновление модели. Были изменены бамперы, фары стали светодиодными со встроенными дневными ходовыми огнями.

Фит 2015 года получил премию от европейского комитета Euro NCAP как лучший автомобиль в своём классе. Американские организации — «Страховой институт дорожной безопасности» (IIHS) и «Национальное управление безопасностью движения на трассах» (NHTSA) провели свои независимые испытания безопасности.