Спецификации механической коробки передач Шестерня 1-ой передачи Осевой зазор — 0,03-0,18 мм Толщина регулировочных шайб — 1,89-1,92 мм Шестерни 2-й, 3-й, и 4-й передач Осевой зазор — 0,05-0,18 мм Толщина регулировочных колец 28,01-28,04 мм 28,04-28,07 мм...
Общая информация о механической коробке передач Автомобили, описываемые в данном руководства, оборудуются 4-х и 5-ти ступенчатыми механическими коробками передач или 3-х ступенчатой автоматической коробкой. Информация о механических коробках помещена в данной Части...
Замена сальников 1. Течи масла возникают в основном из-за износа сальников приводов и/или уплотнения привода спидометра. Замена этих уплотнений относительно легка, поскольку ремонт может быть проделан без снятия коробки с автомобиля. 2....
Опора коробки передач — контроль и замена 1. Вставьте большую отвертку или монтажку между опорой и коробкой и поднимите ее. 2. Коробка не должна двигаться более чем на 13-19 мм от опоры. Если это расстояние больше, замените опору. 3. Для замены опоры подведите...
Рычаг переключения — снятие и установка 1. Поднимите автомобиль и установите его на подставки. 2. Снизу автомобиля отверните сквозной болт и гайку и отсоедините тягу рычага от штанги управления. 3. Снимите шайбы, втулки, проставки и резиновые кольца. Рис. 4.3...
Коробка передач — снятие и установка Снятие 1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. 2. Поднимите автомобиль и поставьте его на подставки. 3. Слейте масло из коробки ( см. Главу 1 ). 4. Снимите систему тяг с коробки. Рис. 5.4а Система тяг...
Ремонт коробки передач Разборка — пятиступенчатая коробка 1. Снимите коробку ( см. Часть 5 ). Слейте масло, если еще этого не сделали. Промойте коробку. 2. Отверните болты и снимите заднюю крышку с картера коробки (см. рис. 6.2). Рис. 6.2...