Внимание: до начала этих работ двигатель должен быть полностью охлажден.
1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините кабель кислородного датчика (λ-датчик) и его крепления. Если требуется замена коллектора, снимите и кислородный датчик (см. Главу 6).
3. Отверните три болта крепления защитного кожуха коллектора, снимите кожух, трубку рециркуляции отработавших газов (далее РОГ) и трубку подсоса воздуха (если установлена).
4. Смажьте болты и гайки крепления коллектора маслом, топливом или тормозной жидкостью.
5. Поднимите автомобиль и надежно установите его на стойках.
6. Работая снизу автомобиля, смажьте маслом или тормозной жидкостью два болта крепления кронштейна к коллектору и три самоконтрящиеся гайки крепления трубы глушителя.
Рис. 6.3а Сборка типичного выпускного коллектора (карбюраторные двигатели)
Рис. 6.3б Сборка типичного выпускного коллектора (двигатели с впрыском бензина)
7. Отверните гайки крепления трубы глушителя и отсоедините ее от коллектора.
8. Отверните гайки и отсоедините коллектор и прокладки
9. Опустите автомобиль.
10. Отверните гайки и отсоедините коллектор и прокладки.
11. Очистите сопрягаемые поверхности коллектора и головки цилиндров от остатков прокладки и коксовых отложений. Если имеются следы утечек отработавших газов по прокладке, проверьте коллектор на коробление привалочной плоскости и при необходимости восстановите плоскостность.
12. Установите новые прокладки головки цилиндров.
13. Установите выпускной коллектор.
14. Затяните гайки крепления коллектора от центра к периферии с усилием, указанным в спецификации к данной Главе.
15. Устанавливайте снятые узлы в порядке, обратном снятию. Рекомендуем применять новые самоконтрящиеся гайки и прокладки. Усилия затяжки резьбовых соединений указаны в спецификации.
16. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек отработавших газов.