Осмотр вторичного вала — Accord 1984-89, Prelude 1984-87

1. Осмотрите игольчатый подшипник на наличие износа и повреждений.

2. Проверьте зазор между каждой вилкой переключения и соответствующей ей муфтой синхронизатора. Допуск составляет 0,35-1,00 мм. Если зазор превышает допуск, то следует измерить ширину канавки на втулке. Допуск ширины составляет 6,75-6,85 мм.

3. Осмотрите зубья шестерен на всех ступицах и муфтах синхронизатора на наличие сточенности граней, что говорит об износе.

4. Вставьте каждую из ступиц в соответствующую муфту и проверьте люфт. При необходимости замените их вместе, как один узел.

5. Осмотрите внутреннюю поверхность кольца синхронизатора, его зубья и соответствующие зубья на шестерне на предмет сточенности граней.

6. Осмотрите упорные и конусные поверхности ступицы шестерен не наличие износа.

7. Осмотрите зубья всех шестерен на наличие неравномерного износа, задирания, заусенец и трещин.

8. Установите кольцо синхронизатора в конус соответствующей шестерни и вращайте его до остановки. Зазор между кольцом и шестерней имеет допуск 0,40-1,18 мм. Снимите кольцо с шестерни.

9. Осмотрите масляные каналы на предмет засорения. Осмотрите шлицы вторичного вала на наличие повреждений.

10. Измерьте диаметр внешней поверхности подшипника с конца, противоположного резьбе. Допуск составляет 32,95-33,02 мм.

11. Измерьте диаметр внешней поверхности подшипника, расположенного перед шестерней вторичного вала. Допуск составляет 33,93-34,00 мм.

12. Измерьте диаметр внешней поверхности подшипника, ближайшего к концу с резьбой. Допуск составляет 24,93-25,00 мм.

13. Проверьте износ вторичного вала. Максимально допустимый износ составляет 0,05 мм. Если какой-либо из допусков не соблюдается, то следует заменить вторичный вал.